我队完成乐清市乐白公路滑坡应急调查

  作者：董海龙    来源：本站原创    2010-08-23    

2010年7月16日下午5时左右，乐清市乐白公路拓宽改建工程（一标段）K1+281～K1+359段发生滑坡，山体突然冲下约2万余立方米的泥石，造成1人死亡，2幢厂房损坏的灾害事故。我队积极参与灾害应急调查，并提出一系列应急措施和建议。

灾情发生后，受温州市和乐清市国土资源局的委托，我队立即派出地环院高级工程师吴扬等奔赴受灾现场，开展应急调查。

经查，此次滑坡事发前山体曾开裂。4月5日此段边坡曾发生过一次山体崩滑灾害。事发前几日公路拓宽改建工程建设指挥部也发出通告，请周边单位妥善做好财产转移和人员安排。7月16日，施工单位在边坡巡查时发现滑坡段后缘有出现裂缝并呈逐渐拉裂扩大趋势。发现险情后，施工单位立即上报有关部门并采取了人员撤离、设置警戒线等措施。人员撤离不到半小时山体滑坡就发生了，瞬间冲下的两万余立方米泥石把正在事发点设置警戒线的一名作业人员埋没，并涌进附近两家工厂的厂区，两幢厂房损坏。

此次灾害事出有因。吴扬分析，此次滑坡体物质为第四系粘性土混碎块石，边坡岩土体由碎块石和全风化的凝灰岩为主，结构松散。因公路施工，边坡开挖，形成高陡边坡。施工期间采取全断面开挖，清理了下方的堆积物，减少了阻滑力，且没有做支护处理。再加上长期的降雨，改变了土体的物理力学性质，发生了牵引式土质滑坡，造成了灾害。

针对山体滑坡点上方仍然存在山体开裂的情况，有再次发生滑坡的可能，吴扬还提出一系列应急措施和建议。在滑坡后侧修建截排水沟，减少地表水对滑坡体的冲刷；用粘土夯埋滑坡后缘的裂缝，裂缝两侧埋设简易监测木桩，指定专人进行裂缝位移监测、记录，发现变形加剧时应及时上报；采用坡率法对滑坡体周界进行自上而下台阶式削坡，降低滑坡体边界临空面的坡度和高度，减少下滑力，使滑坡体暂时处于相对稳定的状态；由于降雨对滑坡的稳定性影响很大，所以削坡应根据天气状况进行，降雨时应立即停止施工，再次施工时应在雨停后的2～3天后方可进行；由于边坡的地质环境情况已发生新的变化，应根据削坡后的边坡现状，重新编制边坡防护施工设计方案并尽快付诸实施；施工过程中要严禁全断面开挖。要根据具体情况做好边坡的临时支护，加强对边坡监测工作，发现山体有加剧变形等状况时要注意观察并立即停止施工。