十一队地质人的一天 之

再次征战新疆阿尔金矿区，向着胜利前进

四月初，江南已是桃红柳绿，温暖宜人，而新疆的大部分地区才冰雪初融，寒风冰冷。4月2日，业主单位组织专家组对新疆院具体承担的《新疆若羌县卡尔恰尔西南萤石矿详查­—勘探》项目设计进行评审，随后项目组根据专家意见抓紧进行修改完善，再经主审专家最终复核后，项目组与业主单位一致确定，将出队矿区的日期定在4月19日。

而后短短几天的出队前准备工作，琐碎忙碌。项目组依据工作量罗列物资清单，据此再对库房进行清理，将能利用的物资整理打包，没有库存的物资，立即安排购置。经过加班加点的紧张准备，粮草全部配置齐全，等待装车出队。

18日，距既定出发时间还有二十多个小时。项目组全员齐上阵，肩扛手抬，手手相递，将一件件打包扎实的物资整齐地码放上四驱运输车。在只有七八度的室外温度下，干了一天体力活的技术员们，从里到外已是全身湿透，筋疲力尽后的美美一觉，或许才是对他们最好的奖赏。

19日上午8：00，准时整装集合。待再次认真检查确认车辆状态及物资后，项目组一行16人，分乘由一辆运输车、两辆越野车、三辆皮卡车组成的车队，迎着刚刚绽放的朝霞，向第一个中转站——库尔勒出发。约摸个把小时的风驰，车行驶入达坂城风力发电区。该处是全疆风力最大的地区，常年持续七八级以上大风，尽管头车已将车队行进速度稳稳地压至最低，但超强横风所卷起的沙粒，依旧拍得车窗吱吱乱响。

19日下午5:30，不算午饭的休整时间，车队已持续行驶了近6个小时，除了副驾驶位上的技术员充当“提神剂”，仍坚持有一搭没一搭地同驾驶员聊着天外，原先还热闹的车厢慢慢变得冷清起来，蜷缩在后排的技术员们基本上是四肢疲乏，昏昏欲睡。车队穿过一座黄色土丘，便远远可望库尔勒市的轮廓。一行人在快捷宾馆住下，匆匆用过还算丰盛的晚餐后，便早早地入睡了。

20日上午9：00，经过一夜的休整后，大伙的精气神又恢复到了“满格”状态。离开库尔勒转入218国道，车队一路向南飞驰，道路两边除了戈壁就是沙漠，满眼荒芜。由于库尔勒市到若羌县全线限速，400多公里的路程耗费了整整9个小时。单调的沿途风景确实有点乏味，车内的老辈技术员选择继续打盹养精蓄锐，而“菜鸟”们则选择一路热聊，从昨天国内外政局大事的话题“漂移”到对专业本行的纯技术探讨。或许是白天聊得太过投机，夜宿若羌县的睡梦，依然甜美。

21日上午9：00，在宾馆吃完简单的早饭后，离开若羌沿315国道一路向东行驶。300多公里的颠簸土路走得还算顺当，用时5个多小时便抵达入矿区前的最后一个中转站——海拔3200多米的依吞布拉克镇。依吞布拉克镇，是一座因开采石棉矿而建的小镇，是青海进入新疆的门户。根据计划安排，一行人被分为几个小组，分头抓紧时间按单采购进矿区的必备生活物资，在汇拢清点装车，等待明天进入矿区……

22日上午7:00，沿老315国道行驶至96公里处，遇到了一道湍急河流，车队集体挂上四驱后立即变阵，大车在前先行探路开道，小车以一定间隔距离依次随后跟进，前后照应着小心前行。阳光开始变得毒辣，道路也随之越发崎岖颠簸，时而在河谷中穿绕，时而在山脊上蜗，雨刮器左右摇晃不停，时而刮去飞溅起的河水，时而清扫扬起的浓浓尘土。

22日下午4:20，再趟过三条较大的河流，翻越三座达板后，车队终于抵达矿区预设的宿营地。草草咬了几口冰冷的实心馒头充充饥后，乘着天光，大伙便抓紧时间分工协作，清理场地、卸车、搭帐篷，争取在天黑之前建好简易营区。月亮渐渐换下了太阳，气温在不经意间迫近零度，但庆幸地是，7顶帐篷已拔地而起。在囫囵几大碗大师傅临时做得热汤面后，大伙才有了点热乎劲，但仍不敢停歇，匆匆开始打扫帐篷、整理床铺、收拾个人物品……

23日凌晨，裹紧两条棉花被缩在行军床上，或许是太累了，或许是轻微的高原反应，浓浓的倦意却辗转迟迟无法入眠。此时的帐外，繁星浩渺，狂风吹着响哨，略感孤寂。

而后六个月的故事，未完待续……

阿尔金之夜

昏天残月黄沙起，

暗地孤灯风雪摇。

独立帐内思乡起，

满目尽是雪花飘。

注：进矿区第二夜，忽大风起，飞沙走石，继而风沙夹杂雪花拍打帐篷，立在帐内有感而作。

萤石矿脉

两条紫龙卧山间，

一片白云自在闲。

有朝一日飞天去，

不惊九州誓不还。

注：5月7日，测A-A’地质剖面结束后回望两条萤石主矿脉有感而作。

                                          （王远洋）