踏浪而行的海洋地质“轻骑兵”

——参与市海洋局海砂调查项目野外预查工作体感

编者按：作为我队有史以来，真正意义上的海洋地质项目——《温州市瓯江口海域海沙资源调查》项目，自今年1月下旬通过项目设计书评审并有序组织推进各项工作以来，浙西院的小伙子们敢于向陌生领域发起冲锋，敢于同喜怒无常的“海神”相守为伴，踏浪而行，行之不倦。其努力争做我队海洋地质工作“轻骑兵”的那股精气神，值得学习发扬。

“嗨，抛锚喽——”船老大近乎嘶吼的粗犷伴着熟练的操作，第六只锚终于在属于它的地方稳稳“落脚”。在测绘院技术员完成精确定位之后，机长和钻工们各就各位，拉开架势开始一天的工作。我，蹲在轻微摇晃的船舱里，再次检查装备，准备开工。习惯柴油机的轰鸣，也就习惯放开嗓子的“咆哮”，“开始测量水深，水深12.8米。”“进尺多少?”“2米。”每次都要这样不厌其烦的大声问答着。随着钻具缓缓提升，最后一个回次的岩芯终见真容，待完成样品称重、标号、记录、取样、规整等一系列标准程序，就着咸涩的海水洗净满手淤泥砂砾后，船老大也已开始回锚返程。倚坐船头迎着呼呼海风，远处雾锁山头山锁雾,天连水尾水连天，眼前四处飞溅的连片浪花湿了衣襟，享受着这片刻小清新的同时，思绪却不由自主地飘回到和王长江刚进项目组时的种种情景……

印象最深的莫过于两位船老大的脾气。5月5号，我随测绘院技术员第一次来到瓯江口准备着手放样工作，面对湍急的黄褐瓯江，加上所带RTK定位仪不具备指向功能，导致交通船似无头苍蝇般总在预设点位五十米附近不停绕圈，很难定位。正当我俩焦急地商量对策时，交通船船长——一位当过兵，在大门岛上生活几十年的老渔民，耐不住性子，干脆关掉发动机，冲着我俩就是一顿“暴风雨”般的训斥。等放好样，施工船需要紧锚定位，以精确位置时，退潮期“加大号”的海浪滚滚而来，移动了浮标，只得重新抛锚定位。这可再次惹恼这位粗犷的老渔民，连顿的抱怨声甚至盖过发动机的轰鸣声直扑入耳。为了不耽误作业进度，我俩只得耐着性子好言安抚，才平息船老大的无名怒火。后来相处时间长了，我们技术员的性子仿佛也随了船老大，海上野外作业时交流的嗓门分贝同样“居高不下”。也渐渐懂得，那些原以为是训斥的咆哮，其实就是老渔民间日常交流时再正常不过的调门，也渐渐懂得，在他们粗犷黝黑的身板下，深藏着渔民特有的那份善良、勇敢及豪迈的“海格”。

较之陆地，在海上进行钻探作业遇到各种各样突发状况的系数会成倍增加。在陆地上，地质技术员可以手持GPS机进行精确定位，而在海上，就必须要由专业的测量技术员操作更加精密的专业定位仪器来完成；在陆地上，钻探班组可以实行“三班倒”，一天24小时连轴钻进，而在海上，作业时间随潮汐规律而定，因此而被严重扰乱的生物钟可能会导致晕船现象越发加剧，翻江倒海的肠胃加上如麻花般的思绪，严重消耗体力不说，还可能拖慢项目进度。此外，海上天气的变幻莫测很是奇妙，时而风起云涌，时而艳阳高照，时而雷雨交加，时而阳雨互惠。不过值得庆幸的是，有船老大的经验传授，有团队的团结互助，“海神”的喜怒无常并未阻挡我们前进的脚步。

起风了，退潮了，几滴海水打在干裂的嘴唇上，咸咸的。身旁的浪花如同海上的精灵，婀娜多姿，肆意绽放，使人抛开烦恼，尽情陶醉。此时，想起普希金的《致大海》：“再见吧，自由的元素！最后一次了，在我眼前，你的蓝色的浪头翻滚起伏，你的骄傲的美闪烁壮观。”眺望远方，仿佛看到海明威笔下的那位老人，站在左摇右晃的渔船上，在磅礴的大雨中奋力拉着渔网，而渔网中是他仅有的希望。

船靠了岸，脚踏上实地，眼神却还有些晕眩。一个多月的踏浪而行，在完成前期表层取样、浅地层剖面测量和9个钻孔施工的预查工作并筛选出多块海砂分布重点海域区块后，海砂调查项目的野外工作顺利地暂告一段落。一个多月的踏浪而行，欢笑、汗水，甚至其中所夹杂着的些许迷茫，让整个团队变得更加坚强勇敢，而我收获的，不仅仅是从事海洋地质工作所必备的技能和知识，更多的是与“海神”相知后那份弥足珍贵的成长。

                                           （浙西院  史俊龙）